Anonim

Image
Harley-Davidson Switchback-actie schoot Jeff Allen

Klassieke cruiser-liefhebbers in Amerikaanse stijl kunnen veel dingen bewonderen over de Harley-Davidson Switchback. Primair onder hen is dat de fiets stevig van karakter is maar toch benaderbaar, dankzij een lage zithoogte van 27, 4 inch en een relatief beheersbaar drooggewicht van 696 pond. Maar het is de convertibiliteit die deze Dyna echt onderscheidt. De harde tassen en de voorruit kunnen snel en gemakkelijk worden verwijderd, waardoor de fiets in een oogwenk van een lichte toerwagen naar een uitgeklede cruiser wordt gebracht.

Desalniettemin zag onze Switchback veel lange afstanden, aangezien ik, als zijn primaire wrangler, niet licht tour. En na al die kilometers kan ik bevestigen dat het een betere stadsfiets en af ​​en toe weekendtripper is dan een full-on lange-afstands tourmachine. Het Dyna-chassis levert gewoon te veel van het bonzen van de grote Twin Cam 103, wat zorgt voor een koel, "ik heb een enorme-V-twin in mijn handen", maar het vertaalt zich in minder comfort of ontbrekende / kapotte onderdelen bij langere snelheden op de snelweg. We maakten een uitstapje naar de dealer om een ​​gebarsten Screamin 'Eagle Nightstick-uitlaat ($ 329, 95) te repareren en moesten waakzaam zijn om bijvoorbeeld bevestigingsmiddelen op de zadeltassen van de fiets en de achteruitkijkspiegelstelen strak te houden. En als u een computer of andere elektronica bij zich heeft, moet u deze goed isoleren van de trillingen of de gevolgen betalen. Vraag niet hoe ik het weet.

Image
Harley-Davidson Switchback geen voorruituiterlijk Jeff Allen

STAP NAAR AANGEPASTE: Screen-off look is een hoop verlicht. De verchroomde Nightstick-uitlaat is gebarsten maar is onder garantie vervangen.

Hoewel ABS als optie beschikbaar is (onderdeel van het $ 1.195 beveiligingspakket, inclusief een alarm met afstandscontrole), zou de fiets meer profiteren van een tweede schijf aan de voorzijde om noodstops minder dubieus te maken, vooral bij het vervoeren van een passagier of een lading spullen. Hoe gemakkelijk de fiets ook is om te rijden met zijn lage zwaartepunt, hij is zwaar. Hoewel we weten dat die zwarte vijfspaaks velgen bij een stop sexy zijn, verbergen de meesten van ons de voorrand graag achter een tweede schijf en een remklauw met vier zuigers.

Een bijna universele klacht van testers was de head-jiggling turbulentie veroorzaakt door de voorruit. Op mooie dagen en korte ritten werd dit snel opgelost door het scherm te verwijderen. Voor de oplossing op langere termijn hebben we gekozen voor het lange HD-accessoirescherm ($ 349, 95), dat wonderen deed voor het tourcomfort van de Switchback voor zowel de bestuurder als de passagier. Cruise control zou een leuke toevoeging zijn, maar Harley reserveert dat momenteel voor de tourlijn.

"We vonden de Switchback het leukste en handigste in het rijden in de stad." We vonden de Switchback het leukste en handigste in het rijden in de stad. Het gewicht wordt laag gedragen, zodat de fiets licht en wendbaar aanvoelt, met geweldige golven van het onderste koppel waardoor elke rol op het gaspedaal een bevredigende sprong voorwaarts maakt. Kies het hulpprogramma dat wordt geleverd door de tassen en het scherm, of laat alle touring-spullen vallen en je gaat naar de races. Oeps, ik bedoel naar de boulevard om in stijl te cruisen.

Als je toevallig die Switchback-ready lieverd ontmoet en ze is klaar voor een weekendje rijden, zijn die mooi afgewerkte zadeltassen en voorruit slechts een vingerknip verwijderd. Als de relatie serieus wordt en je gaat een heel lange weg af, zul je misschien merken dat je Project Rushmore gaat gebruiken, maar mis je misschien de eenvoud en de relatieve lichtheid van je Dyna.

GEGEVENS
TOTAAL MIJLEN | 11.101
VOLGENDE SERVICE | 15.000
ONDERHOUDSKOSTEN | $ 493.24
REPARATIE KOSTEN | $ 260, 95
GEMIDDELDE BRANDSTOFMILAGE | 42 mpg
PRIJS ZOALS GETEST (2012) | $ 17.579
HUIDIGE BLAUWE BOEKWAARDE | 15.150
VERWANTE INHOUD Harley-Davidson Switchback - Test Intro
| Harley-Davidson Switchback - testupdate

UIT HET LOGBOEK
Mark Hoyer: Dynas waren mijn favoriete HD-platform, maar sinds de grote make-over van de toerlijn in 2009 ben ik een fan van de FL's, met name de Road Glide. Bij afwezigheid van een nog niet uitgebrachte "Rushmore" Road Glide, zou ik een Road King nemen als mijn dagelijkse rit en leven met zijn hogere prijs en extra gewicht.
Jamie Elvidge: Deze fiets was een genot voor gerommel in de stad. Zelfs met het eenvoudig te verwijderen scherm en de tassen was langeafstandsreizen niet zijn sterke pak en was het ook niet de bedoeling. Nee, de Switchback was bedoeld om de aandacht te trekken en stijlen subtiel te verschuiven, wat perfect werkt.
Don Canet: Petje af voor Jamie voor het opstapelen van de kilometers op de Switchback. Misschien verwend door de meer op touring gerichte platforms van H-D, beschouw ik de Switchback als een solide forens en dag-tripper, beide rollen waarin de harde tassen van groot gemak zijn en slank genoeg om eenvoudig op hun plaats te laten.

Image On-road actieschot # 1 Harley-Davidson Switchback on-road actie schoot Jeff Allen

Image On-road actieschot # 2 Harley-Davidson Switchback on-road actie schoot Jeff Allen

Image On-road actieschot # 3 On-road actieschot. Jeff Allen

Image Statisch rechterzijaanzicht (geen voorruit). Statisch rechterzijaanzicht (geen voorruit). Jeff Allen

Image Studio linksaanzicht. Studio linksaanzicht. Jeff Allen

Image Studio rechterzijde. Studio rechterzijde. Jeff Allen

Image Hoog scherm. Hoog scherm. Jeff Allen

Image Seat. Seat. Jeff Allen

Image Nightstick uitlaat. Nightstick uitlaat. Jeff Allen

Image