Anonim

Artikel gaat hieronder verder:

Aangedreven door Image

Image
Honda CBR300R: $ 4.699 (niet-ABS) Amerikaans Honda Motor Co.

Honda's CBR300R en CB300R (al in de war?) Worden beide aangedreven door dezelfde peppy eencilindermotor die vermoedelijk 27, 5 pk produceert in beide modellen. De CBR300R zou uw prestatiegerichte keuze zijn met een volledige kap, supersportstijl en scherpere bediening. De laaghangende houding van de sportier CBR300R betekent een 30, 7-inch zithoogte, een trottoirgewicht van 357 kilo en een veel agressievere rijpositie. De CBR300R heeft een adviesprijs van $ 4.699 voor het basismodel; ABS is extra.

Image
Honda CB300R: $ 4.649 (niet-ABS) Amerikaans Honda Motor Co.

De geheel nieuwe CB300R rockt een meer "sportnaakte" look (in Honda-taal, "Neo Sports Café") en weegt slechts 313 pond volledig gevoed en gaf ons 75 mpg. Rechtopstaande ergo's en verschillende afwerkingen geven het een streetwise-aantrekkingskracht die eerlijk gezegd een grote aantrekkingskracht heeft op newbs en dierenartsen, en het is beschikbaar met of zonder ABS. Het niet-ABS basismodel heeft een adviesprijs van $ 4.649.

Image
Kawasaki Ninja 400: $ 4.999 (niet-ABS) Kawasaki Motors Corp.

De lichtgewicht klasse prestatieleider is de Kawasaki Ninja 400, maar dat is slechts een van de redenen waarom we hem hoge cijfers gaven. Ooit een lage 250, de Ninja was een klasse origineel in 1986, maar kreeg een volledig nieuw ontwerp voor 2018, die de verplaatsing van de parallelle tweeling naar de huidige 399cc stootte - waardoor hij de meeste kracht in de klasse kreeg (43, 3 pk en 24 pond-voet van koppel op onze dyno). Met lichte besturing, uitstekende stabiliteit en veel kracht voor superslab-runs, kan hij dienst doen als forens, achteraf wegen afsnijden en zelfs je vrienden verbluffen op het circuit.

GERELATEERD: Welke kleine sportfiets moet u in 2018 kopen?

Image
Kawasaki Z400 ABS: $ 4.799 (ABS-standaard) Kawasaki Motors Corp.

Ondertussen wordt de nieuwe supernaked Z400 ABS gemotiveerd door dezelfde Ninja 400-motor en weegt slechts een paar kilo meer, maar is ingesteld voor dagelijks rijden op straat met rechtopstaande ergo's en de scherpe, onderscheidende Sugomi-styling op de andere Z-modellen van Kawasaki. Dat alles, plus ABS wordt standaard meegeleverd.

Image
KTM 390 Duke: $ 5.499 (ABS-standaard) KTM Sportcycle

Ja, dit is degene die we twee jaar op rij "beste lichtgewicht streetbike" hebben genoemd. Hoewel het een face-lift kreeg een paar jaar geleden, levert de 373cc vloeistofgekoelde single nog steeds de oomph helder en een überstabiel lichtgewicht stalen trellisframe zal vertrouwen schenken aan zowel beginners als doorgewinterde hooligans (vraag het ons niet hoe we weten). LED-verlichting, schakelbare ABS, verstelbare hendels, een slipperkoppeling en de meerkleurige TFT geven de toon aan voor anderen in de klasse, hoewel al dat coole spul niet goedkoop is: de basis 2019 390 Duke is te koop voor $ 5.499.

Image
KTM RC 390: $ 5, 549 (ABS-standaard) KTM Sportcycle

Voor echt opwindende sportbike-prestaties slaat u de RC 390 niet over, die dezelfde molen met één cilinder gebruikt als de baby Duke, maar op de een of andere manier erin slaagt om er nog meer vermogen uit te halen. Het is een scherpere, agressievere lay-out die meer gevorderde rijders beloont, en het valt niet te ontkennen dat de op de Moto3-race geïnspireerde genen ontkennen.

Image
Suzuki GSX250R: $ 4.599 (niet-ABS) Suzuki-cycli

Het is misschien de laatst overgebleven 250cc supersport van de bigs, en misschien is dat waarom de baby GSX hier met de laagste MSRP komt. De carrosserie met volledige kuip verloochent zijn bedoeling op de baandag, maar een lage zithoogte en slanke tank maken het een goede keuze voor kortere piloten, en hoewel de prestaties van de 248cc parallel-twin motor niet wereldschokkend zijn, is het uiterst gebruiksvriendelijk. Forenzen zullen genieten van de (beweerde) 250-plus mijl van het bereik van de 4-gallon tank. Als je op zoek bent naar een stedelijke forens in plaats van een raket die de top versnippert, dan is de kleine GSX iets voor jou. Het is geen 2019-model, maar voor een meer minimalistische en ergovriendelijke optie, is er de naakte, vergelijkbaar gespecificeerde GW250.

Image
Yamaha YZF-R3: $ 4.999 Yamaha Motor Corp.

Voor 2019 heeft Yamaha een van de best verkochte instapfietsen in de klasse bijgewerkt door een op MotoGP geïnspireerde kuip aan de R3 toe te voegen, maar deze heeft ook een nieuwe omgekeerde vork, drievoudige klem en herziene ergos ontvangen. De 321cc inline twin van de YZF-R3 blijft onveranderd en spuwt 36, 02 pk uit op onze dyno, wat veel pop is, vooral als je bedenkt dat de fiets slechts 368 pond weegt, klaar om te rollen, waardoor zowel versnelling als remkracht helder zijn. Graaf dieper en u zult gegoten aluminium wielen vinden om het gewicht te minimaliseren en beschikbaar ABS. Ideaal voor stedelijk woon-werkverkeer (met een geclaimde 56 mpg), scheurend plezier in de bochten en een formidabele kracht op een circuitdag, de R3 is een geweldige keuze, zelfs als het niet de meest veelzijdige is. Prijzen beginnen bij $ 4.999 met ABS extra.

GERELATEERD: Vier Sub-400cc instap-sportfietsen - VERGELIJKINGSTEST

Image
Honda CB300F: $ 4, 349 (2018 MSRP) American Honda Motor Co.

Als uw budget krap is, is de uitgaande Honda CB300F waarschijnlijk te vinden met een behoorlijke korting. Met zijn lichte gewicht en specificaties vergelijkbaar met Honda's andere 300-klasse sportmachines, is het een lieve kleine forens, als het af en toe wordt dichtgeslagen omdat het te smerig is.

Image
Suzuki GW250: $ 4, 099 (MSRP 2017) Suzuki-cycli

Ook niet in de 2019-line-up is Suzuki's GW250 naakt model, met meer rechtopstaande ergo's en een lagere prijs dan de GSX250 - als je het kunt vinden.