Anonim

Motorrijders dansen door hun zeer "outlaw" perspectief op transport vaak op een andere drummer. Of u nu een Briggs & Stratton-grasmaaiermotor aan uw Schwinn Stinger-fiets hebt vastgemaakt of een aangepaste hakmolen uit een massief blok billet aluminium hebt gesneden, de stimulans voor het maken van tweewielige "kinetische kunst" is de gemeenschappelijke noemer waar het ongewone gebruikelijk is. Een voorbeeld hiervan is het smorgasbord van 'custom bikes' dat hier wordt gezien. Het is niet aan ons om te oordelen, maar om de duimen op te geven naar de minder ingeslagen weg.

De grootste: GUNBUS 410 - 's werelds grootste bereden motorfiets

Je hallucineert niet … de mensen die met deze fiets worden gezien, zijn geen elfjes. Het is de fiets die hormonaal is gegaan. Zoals ze zeggen in de plaats van productie, Duits … het is Ungeheur! Een monster! Maar voor zover we weten is er geen bewapening, wapens of anderszins in te pakken, maar de naam GUNBUS 410 komt enigszins in aanmerking. Het is bijna zo groot als een "bus" dankzij de Paul Bunyanesque-grootte.

Gebouwd door een bedrijf genaamd Leonhardt Manufacturing, genoemd naar zijn oprichter Clemens Leonhardt, is de GUNBUS 410 enorm in alle verhoudingen, inclusief de ontwerptheorie en het fabricageproces dat in de oprichting ervan is gegaan. En het is niet alleen een conceptfiets, alleen voor de show. Het heeft alle strikte Duitse testprocedures doorstaan ​​en is straatlegaal en staat hoog als 's werelds grootste bereden motorfiets. Tijdens het meten van 11, 3 voet lang, klim je in een zadel met een redelijke zithoogte van 31, 5 inch (hetzelfde als een Buell). Een drievoudige set van 310 mm schijfremmen brengt het 1433 lb monster tot stilstand.

Zoals de naam al aangeeft, is de krachtcentrale, een V-Twin, van 410 kubieke inch. Toegegeven, de Boss Hoss is beschikbaar op 502 kubieke inch, maar dat is in een 8-cilinder, niet twee zoals in de GUNBUS. Het levert een vermeende 350 HP en 523 voet pond koppel. Elektronische snelheidscontroles “beperken” de topsnelheid van de machine tot 150 mph. Genoeg om op de Autobahn te geraken. En bekijk de banden. Hoewel oorspronkelijk afkomstig van een Boeing 746 jetliner, werden ze op maat gemaakt in Duitsland door een bedrijf genaamd Rigdon. De voorkant meet 38 inch x 11 breed, de achterkant 42 inch x 15 inch.

Als we de wiskunde berekenen, komt het erachter dat de GUNBUS 410 twee keer zoveel weegt als de gemiddelde full-size V-twin cruiser, maar ook vier keer de cilinderinhoud en bijna zes keer het koppel van een Harley Twin Cam 96 (92 ft / lb) ). Zoals een waarnemer opmerkte, is de GUNBUS op die manier een relatief vedergewicht.

Leonhardt maakt sinds de jaren '70 'speciale voertuigen'. Clemens Leonhardt zegt vanuit zijn faciliteit in NASA-stijl in de buurt van Heidelberg: “Het begon allemaal met een enorm wiel van een vintage Heinkel-bommenwerper uit de Tweede Wereldoorlog en groeide daar gedurende een periode van drie jaar. Wat de naam GUNBUS betreft, deze is ontleend aan een WOI-luchtballon die de vorm van een pistool had en zo groot was als een bus.

Na het ontwikkelen van het prototype V-Twin motor met hoge zuigercapaciteit, begonnen ze te werken aan de Gunbus 410, het prototype debuteerde aan het publiek in het begin van 2008 en verscheen vervolgens bij veel grote evenementen in Duitsland. Ja, je kunt er een in je garage hebben als deze en je portemonnee groot genoeg zijn. Dit is letterlijk een fiets die alle anderen overschaduwt en het prijskaartje weerspiegelt dat. Basisprijs is 190.000
Euro.

The Longest: Seating for Three

Deze fiets stopte het verkeer toen hij pas langskwam voor het wekelijkse bikefest in Lake Worth, Fla. Een paar minuten van het chique Palm Beach. Het meet 13 ft. 5 inch, werd bestuurd door de bouwer / eigenaar Steve Martino, oorspronkelijk uit New York en nu gewend aan het zwoele leven in de Sunshine State.

Steve zegt: 'Het begon als een droom. Ik denk dat ik echt groot aan het denken was. Ik heb het in 2004 thuis met de hand vervaardigd, te beginnen met een aangepast frame van Killer Choppers in New Hampshire. op de op maat gemaakte staven, de andere bevestigd aan een zelfmoordverschuiver aan de linkerkant. En ja, de stoel en mijl hoge sissy bar biedt plaats aan drie personen, hoewel de politie de neiging heeft om eraf te fronsen maar er geen wet tegen lijkt te kunnen vinden.

De snelste stoel: aan de slag gaan is geweldig

Heb je zin om 130 km / u in een stoel te zitten? Goed gespannen in de zelfgebouwde forens van vliegtuiginspecteur Tom Ridyard, die enkele jaren geleden is gebouwd. Tom kreeg 40 jaar geleden voor het eerst de sidhack-bug en gebruikte zelfs een zijspan op zijn allereerste date, een doos met een 180cc Yamaha-motor, zijn eigen creatie. Later zou hij een verscheidenheid aan straat- en race-zijspannen oproepen en begon hij mee te doen aan zowel onverharde als wegraces zijspanevenementen, zelfs te winnen op de Ascot en nam hij deel aan Zweden, Denemarken, Duitsland, Frankrijk, België en Nederland.

Zijn Flying Red-stoel heeft een speciaal verchroomd frame van moly, gebouwd door een andere vooraanstaande zijspanfanaat en ingenieur Jet Propulsion Laboratory, Jerry Pearson, in Pasadena, Californië. ) en voorste voorwielophanging. Nadat hij het frame had gekocht, ging Tom op zoek naar een goedkope motor en transplanteerde hij uiteindelijk de 1000cc Kawasaki "politie-fiets" aandrijflijn van een onderdelenfiets die oorspronkelijk ongeveer 60.000 mijl diende met de Arizona Highway Patrol. Tom is altijd budgetbewust en heeft ook de lichaamsdelen van de zijspan gemaakt van mallen die oorspronkelijk door Jerry zijn gemaakt. Een paar 650 Yamaha-dempers dempen de uitlaatnoot van de Kawi, aangezien Tom alleen al ziet dat de aanblik van de hack de meeste automobilisten beangstigt.

"Het voelt net als het besturen van een fiets", zegt Tom. “Nies gewoon en je verandert van rijstrook. Naast elkaar rijden met een 18-wieler is een betere ochtend wakker dan een kopje koffie. "

De kleinste: loodgieter een 80mph Puttster

“Ik had in het verleden aan Honda Cubs uit de jaren 60 gewerkt en toen ik deze fiets op Craigslist zag, zwart en roestig, viel mijn hart ervoor. Ik heb hem helemaal uit elkaar gehaald en opgeruimd en ben gaan rijden. Maar toen de achterste achtervork grenadde op 80 km / u langs de Pacific Coast Highway, besloot ik enkele "aanpassingen" te proberen, zoals het oprekken van de achterbrug. Ik kocht de stukken bij Home Depot en begon te lassen en voegde 8, 5 inch toe aan de wielbasis. Deze fiets werd geleverd met een 90cc-motor, maar ik verving hem door een 140cc, een 10: 1-compressiemotor van een Chinese crossmotor en door een 30 mm Mikuni. ”

Patrick heeft ook hier en daar wat geknipt en geknipt, zoals het achterspatbord en het gat met "Zwitserse kaas" door het midden van het frame. Remmen op de 17-inch wielen zijn nog steeds origineel, net als de toonaangevende link front-end en schokken.

"Het masker van een lasser op, hij maakte de hechtingen en was weer in bedrijf - op 80 km / u op de snelwegen van LA. We overdrijven niet."

Patrick was een professionele loodgieter van beroep en had net zijn "uitgerekte" 1964 Honda C200 de 75 mijl naar Venetië, Californië gereden en een winkel genaamd SS Classic Cycles om wat reparaties aan zijn fiets te doen, de uitlaatpijp was gekraakt. Hij deed het masker van een lasser aan, maakte de hechtingen en was weer in bedrijf - met 80 km / u op de snelwegen van LA. We overdrijven niet. Zoals te zien op deze foto's, stonden zowel Patrick als zijn fiets op het punt om de mijl terug te rijden.

“Het is een work in progress. Ik bedenk later een stoel en een achterlicht ”, zegt Patrick, die het kenteken van de fiets achter in zijn rugzak draagt. Tot nu toe geen politie-interventie.

Stap in de Purple Haze: een samenvoeging van vervoerswijzen

De Deco Liner 1939 Lincoln Sedan Delivery bekend als "Scrape" kostte tien jaar dromen en drie jaar bouwen om te maken door de Amerikaanse eigenaar Terry Cook uit Long Valley, NJ. Het unieke hybride voertuig heeft een uniek chassis met voorwielaandrijving gemonteerd op een op maat gemaakte "Sedan Delivery" carrosserie. Zowel de auto als de fiets die het vervoert, werden voltooid na een zes maanden durende workathon georkestreerd door Cook tijdens en gebouwd door Brown's Metal Rods in Indianapolis, Ind.

Cook bedacht het concept van het opbergen van een speciaal gebouwde '92 Harley Sportster in de levering na het ontwerpen van de carrosserie van de auto met de kunstenaar Frank Nicholas uit Illinois. Een aluminium U-kanaal oprit beweegt in en uit de achterkant van de auto met een druk op een schakelaar. De fiets wordt op de oprit gerold, in positie vastgebonden en de oprit wordt elektrisch in de auto geplaatst.

Deco Scoot - Geen computerweergave

Cook vindt dat het concept een combinatie is van auto en motorfiets. Wat betreft de 'art deco'-behandeling die te zien is in de verf en de chromen afwerking, zegt hij dat deze is gebaseerd op de in Parijs gebouwde auto's uit de jaren dertig in Parijs, die vaak sierlijke metalen bekleding gebruikten.

Wat betreft de aangepaste Harley Sportster uit '92, werd de bouw gestart door Juan "Motyme" Rice uit Chicago, waarna Denny Jamison van Automotive Hammer Art of Benzoline Alley zich in Indianapolis bevond, zowel de gestroomlijnde aluminium behuizing als de metalen afwerking voor de "Deco" Scoot. ”Verchromen voor de bekleding werd gedaan door The Finishing Touch of Chicago. (Op de foto's ziet de chromen afwerking er vanwege de verlichting uit als zijn verf, maar in werkelijkheid is het allemaal met de hand vervaardigd en gepolijst chroom.) Het extreme schilderwerk is RM "Carizzma" parelmoer paars parelmoer. Neem voor meer informatie contact op met http://www.decorides.com/ of bel zijn Amerikaanse kantoren op 908-876-9100.

The Badassest: Transformer Boss Hosses

Toen Hollywoodproducenten de recente film 'Leathernecks' van George Clooney maakten, een verhaal over voetbal uit het begin van 1900, wilden ze dat de held op een correct stuk machines putt - ze kwamen met een Indiase V-Twin uit 1918 met een zijspan. Het enige probleem was toen ze daadwerkelijk de echte McCoy gingen kopen, het was veel duurder en ze konden het niet eens aan de slag, veel minder soepel en stil rond de filmsetcamera's rijden. Toen kwam iemand met de oplossing: bel Eddie Paul in zijn El Segundo, Californië. "Skunkworks." Eddie, een legendarische stuntman / uitvinder, redde de dag door ter plekke exacte Indiase kloonfietsen te maken. Deze fietsen werden bediend door geruisloze en probleemloze elektrische motoren tegen een fractie van de kosten van originelen.

Voor zijn persoonlijke vervoer geeft Eddie de voorkeur aan iets met iets meer prestaties. Van zijn drie Boss Hosses wordt er één "Chopper One" genoemd, een rood, witblauw ter ere van de Air Force One van de president, minus de vleugels maar niet de paardenkrachten. De fiets wordt geleverd met een 350 kubieke inch Chevy V-8 waaraan Eddie supercharging en stikstofoxide heeft toegevoegd, goed voor ongeveer 1700 HP. "Ik denk dat het goed is voor ongeveer 300 km / u, maar ik vind dat het me prima naar de supermarkt brengt, " zegt Eddie, die ooit een fiets 268 mijl met zijn handen achter zijn rug voor het Guinness Book of Records reed.

Praat over een Streetfighter, wanneer het verkeer moeilijk wordt, wordt Eddie moeilijker en rolt zijn met zijn machinegeweer / raketwerper uitgeruste Camo Bike gebouwd voor de luchtmacht om nieuwe rekruten aan te trekken. Ze vonden het zo goed dat ze overwogen om het echte ding voor gebruik in Irak te maken.

Best gekleed: Ja, je kunt het meenemen …

Getting Hacked krijgt een geheel nieuwe betekenis wanneer je deze prachtige "bosrijke" Honda Goldwing combo beklimt - eigendom van en gereden door Mike Smith van Lancaster, Californië. Mike rijdt al meer dan 35 jaar met drie wielen. De knappe "stacaravan" werd met de hand gebouwd door zijspan goeroe Doug "Mr. Zijspan "Bingham, de leidende kracht van het land achter de promotie van de geneugten van zijspanrijden. In 1969 richtte Doug een bedrijf op met de naam Side Strider en organiseert de jaarlijkse Griffith Park Sidecar Rally, die op 7 november plaatsvindt.

Most Electrifying: Carl's Science Project

Enkele jaren geleden bouwde Carl Vogel van Vogelbilt Corporation in Oak Beach, NY, het prototype voor zijn elektrisch aangedreven motorfiets als een technisch schoolproject.

Image
Hoewel het geen uitlaatsysteem vereist, produceert de Electra Cruiser zijn eigen kenmerkende geluid vergelijkbaar met het gejank van een supercharger, maar is in wezen opgetuigd voor geruisloos rijden; in feite een stealth-motorfiets. Specificaties zijn onder meer een topsnelheid van 80 km / u en 0-60 in 6, 8 seconden, een Baker met 5 versnellingen aan de rechterkant en hydraulische koppeling, een breed glijfront en een op maat gemaakt frame voor tien batterijen. Wat de fiets echt uniek maakt, is de gepatenteerde achtertrein van Carl. In principe maakt het hele aandrijfsysteem deel uit van de achterste zwenkarm en omvat het een transmissie en een elektromotor. Met dit ontwerp kan het hele frame worden gebruikt voor het onderbrengen van de batterijen.
De Electra Cruiser nam deel aan een tv-serie genaamd "Eco-Trekker", gemaakt door de Australiër Shaun Murphy die er op reed en andere alternatieve voertuigen op 16.000 mijl door de VS. Zijn buddy "Sparky" ging mee voor de rit.

Carl zei: “Ik geloof dat een uniek voertuig kon worden gebouwd met behulp van eenvoudige en innovatieve ontwerpen. Het resultaat is een uniek, robuust, retro ogend ontwerp dat goed uitgebalanceerd, comfortabel en leuk is om te rijden. En bovenal is het een ZEV (Zero Emission Vehicle) die alleen batterijen als stroombron gebruikt. ”Hij kan worden opgeladen met 110 volt of 220 volt en in een ironische omkering tijdens een stroomstoring aan de oostkust die Carl heeft een groot deel van New York verduisterd, en heeft letterlijk zijn elektrische fiets in zijn huis gestoken en de apparaten en lichten aangedreven, terwijl zijn buren afgunstig hun hoofd schudden.

Meest brandbare motorfiets: mahonie meesterwerk

Geen zorgen, er is geen regenwoud gedecimeerd bij de productie van deze motorfiets. Het in San Diego, Californië gevestigde bedrijf Freedom Collectibles importeert allerlei coole dingen gemaakt van hout, waaronder teakhouten en mahonie modelauto's, fietsen en vliegtuigen vervaardigd door Indonesische ambachtslieden. Deze levensgrote Harley-Davidson werd gevraagd door een Europese klant die zijn in Milwaukee gemaakte trots en vreugde wilde omzetten in hout voor zijn woonkamer. CADCAM-technologie werd gebruikt om de afmetingen van de fiets vast te leggen - een mix van oosterse kunst en westerse technologie. Het bedrijf kan zowat elke fiets "carven" die u maar wilt. Prijzen variëren van $ 5.000 - $ 10.000; een deel van de omzet gaat naar TAPS, een programma voor de families van Amerikaans militair personeel dat verloren is gegaan als slachtoffers in Irak.

Eerste van de snelste: 1907 Record Maker

Stel je voor dat je dit stuur vastgrijpt. Momenteel houdt de Smithsonian deze fiets achter slot en grendel. Misschien de grootvader van alle buitenbeentje motorfietsen, het maakte zijn stempel in 1907 bestuurd door vliegtuigpionier Glenn H.Curtiss.

Met een leren pet, een goed verzorgde snor en een stalen blik klom Glenn Hammond Curtiss aan boord van zijn experimentele V-8 aangedreven motorfiets die hem naar de geschiedenisboeken zou brengen als "De snelste man ter wereld". De datum: donderdag 24 januari, 1907; de plaats, Ormond Beach aan de oostkust van Florida. De geschiedenis maakt een mijlpaal … 136, 3 km / u, een snelheidsrecord op land dat elf jaar zou blijven bestaan ​​en vervolgens alleen overtroffen door een auto, de Blitzen Benz, toen deze 141 km / u bereikte. Het zou pas in 1930 zijn dat een motorfiets het beste van Glenn Curtiss's durf en mechanisch ontwerp zou zijn.
Curtiss, een echte Amerikaanse held en een meer dan levensgrote persoonlijkheid, inspireerde een populaire reeks jeugdboeken - 'The Adventures of Tom Swift' geschreven door Victor Appleton. En ja, er was één bundel uit 1910 met de titel 'Tom Swift and His Motor-Cycle' of 'Fun and Adventures on the Road'.