Anonim

Met fanfare die verwant is aan een filmpremière, heeft Brammo afgelopen dinsdag 8 mei in Hollywood, Californië, eindelijk de verpakking van zijn langverwachte Empulse en Empulse R-modellen op productieniveau gehaald.

De onthulling van de Empulse gebeurde slechts een paar maanden na twee jaar toen het bedrijf aanvankelijk de sportbike-achtige elektrische motorfiets aankondigde. De honderden aanwezigen op dinsdagavond konden voor het eerst de elektrische motorfiets zien waarvan Brammo zegt dat deze in staat is om 100 km / u te bereiken en een potentieel bereik van meer dan 100 mijl heeft.

Over JW Player 6.9.4867 (advertentie-editie)

00:00

De langverwachte Empulse R 2012 van Brammo maakte zijn publieke debuut op een trendy uitgaansgelegenheid in Hollywood, Californië. Let op de carbon spatborden en koplampafscherming, die alleen beschikbaar zijn op het R-model.

De Empulse is iets van bekende kwantiteit in termen van Brammo's beweringen over de prestaties van de fiets, het uiterlijk en de laatste specificaties die enkele weken geleden zijn uitgebracht. Het nieuws tijdens het onthullingsevenement was prijsstelling en productieplannen.

De Empulse wordt verkocht voor $ 16.995, terwijl de Empulse R met zijn koolstofvezel spatborden, koplampafdekking en achterlichtbehuizing en up-spec (volledig instelbare) Marzocchi-vork en Sachs-schok, voor $ 18.995 zal verkopen. De standaard Empulse is met $ 3000 gestegen sinds de Empulse 10.0 twee jaar geleden werd aangekondigd.

Oprichter en CEO van Brammo Craig Bramscher introduceerde de Empulse-modellen aan een menigte van honderden.

"We denken dat dit [Empulse] een omslagpunt is voor het bedrijf, " vertelde oprichter en CEO van Brammo Craig Bramscher aan Motorcycle.com toen we hem vroegen wat de realisatie van de Empulse voor het bedrijf betekent. “We hebben bereikt wat we wilden doen. We hebben het een beetje verder gepusht, en daarbij is de feedback die we krijgen geweldig. ”

En push deden ze. Bramscher legde uit dat toen het Empulse-project zich voor het eerst ontwikkelde, het bedrijf de fiets in 2014 of 2015 verwachtte te lanceren.

Nu we onze peepers op de Empulse hebben gelegd, moeten we zeggen dat we onder de indruk zijn van bouwkwaliteit, styling en de fiets in het algemeen - dat wil zeggen zoveel mogelijk onder de indruk zonder het te hebben gereden. Hoewel de nieuwe Empulse op het eerste gezicht identiek lijkt aan het prototype dat in 2010 werd onthuld, heeft de 2012-fiets een smaller staartgedeelte. Bovendien is de radiator gemigreerd van het onderste kopgedeelte naar de onderkant van de accu, net achter het voorwiel.

De Empulse heeft nu een smallere, meer verfijnde staartsectie dan de eerste iteratie van de fiets aangekondigd in 2010.

Tijdens het evenement zei Bramscher dat het R-model eerst in productie zou gaan met beperkte beschikbaarheid in juni 2012 en in volume tegen het derde kwartaal van 2012. De Empulse zal beschikbaar zijn in het eerste kwartaal van 2013.

Om sticker-shock te helpen verminderen en kopers te wekken, heeft Brammo consumentenfinanciering geregeld met Sheffield Financial.

Voorwaarden voor de Empulse zijn 8, 9% gedurende 72 maanden bij $ 303, 6, 9% gedurende 60 maanden bij $ 334 en 3, 9% gedurende 36 maanden bij $ 499. Financieringsbetalingen voor de R zijn iets hoger: 8, 9% gedurende 72 maanden bij $ 339, 6, 9% financiering gedurende 60 maanden bij $ 373 en 3, 9% gedurende 36 maanden bij $ 558.

Naast de prestaties van het bereik van 100 km / u, beschikt de Empulse ook over de eerste koppeling en transmissie op een elektrische motorfiets op productieniveau. Bramscher legde uit dat het hebben van een versnellingsbak - een zesversnellingsbak in de Empulses - niet alleen het voordeel van vertrouwdheid oplevert, het verbetert ook de prestaties van de elektromotor door de motor in een optimaal toerentalbereik te houden.

Brammo is nooit verlegen geweest om de honing in te huren om het merk te promoten.

Brammo zegt dat de transmissie ook een sterkere versnelling mogelijk maakt dan een direct-drive systeem met een enkele ratio. De geïntegreerde elektrische transmissie (IET) creëert ook een motorremmend effect bij het vertragen. Een andere primeur voor de Empulse is vloeistofkoeling voor zijn synchrone AC-motor.

De standaard Empulse mist de koolstofbits van het R-model en de ophanging is niet volledig instelbaar, maar verder zijn de twee modellen in de kern hetzelfde.

Toen Brammo voor het eerst de Empulse aankondigde in juli 2010, had deze aanvankelijk drie modellen in de parachute: de Empulse 6.0, met een lithium-ionbatterij van 6, 0 kilowattuur (kWh), de Empulse 8.0 met een batterij van 8, 0 kWh en de Empulse 10.0 met een batterij van 10 kWh. Brammo heeft echter de batterijmodellen met kleinere capaciteit laten vallen. Feedback van consumenten onthulde Brammo dat rijders het meeste bereik en snelheid wilden die de batterij van 10 kilowattuur biedt. Het was ook feedback van de consument die leidde tot de overdracht.

Brammo's eigen en bijgewerkte BPM 15/90 lithium-ionbatterij in de nieuwe Empluse en Empulse R heeft een capaciteit van 10, 2 kWh (max). De batterij kan worden opgeladen met 120V niveau I (zoals de stopcontacten in uw huis) of 240V niveau II J1772 laadstations.

De Empulse wordt geleverd met een J1772-laadpoort - nog een primeur voor een elektrische motorfiets. Dit is hetzelfde type poort dat elektrische auto's zoals de Nissan Leaf en Chevy Volt gebruiken. Brammo zegt dat de batterij binnen 8 uur zal opladen met niveau I, terwijl niveau II de batterij binnen 3, 5 uur volledig kan opladen. De batterij wordt ook opgeladen via regeneratief remmen.

In het licht van de relatief hoge MSRP's van de Empulses (de Zero S met zijn optionele 9.0-kWh batterij en vermeende 100-mijl bereik verkoopt voor $ 14.000) is het niet moeilijk voor te stellen dat veel consumenten het nog steeds moeilijk zullen vinden om zichzelf te overtuigen om dat soort geld uit te geven van munten - vooral wanneer een motorfiets zoals Ducati's tech-geladen, 195bhp 1199 Panigale voor $ 17, 995 verkoopt.

Maar Bramscher vertelde Motorcycle.com dat hij ervan overtuigd is dat consumenten bestaan ​​voor een e-bike zoals de Empulse, en zegt dat Brammo zal werken om mensen te informeren over de kostenbesparingen op lange termijn van een voertuig dat slechts centen per dag kost om te werken.

Gevraagd naar de niet al te verre toekomstige productplannen van Brammo, zei Bramscher dat hij verwacht dat het bedrijf een product voor elk segment zal hebben, behalve voor de touringmarkt. Het enorme gewicht en de grootte van de meeste toermotorfietsen is een hindernis die moet worden overwonnen, maar het andere voor de hand liggende probleem is de lange afstand kilometers die de meeste toerfietsers leuk vinden. Technologie om een ​​elektrische motorfiets 200 kilometer achter elkaar te laten rijden, is waarschijnlijk jaren weg.

Op Brammo's racefront zijn we blij om Brammo-racer te melden en de 2011 TTXGP Noord-Amerikaanse kampioen Steve Atlas was aanwezig en herstelde goed van een vervelende crash die hij leed tijdens de training voor de eerste ronde van de 2012 TTXGP-serie afgelopen weekend op Infineon Raceway in Sonoma, Californië.

We zullen meer weten over de echte prestaties van de Empulse zodra we een testunit in handen hebben, maar tot die tijd ziet alles over de 100 mph-elektrische motorfiets er veelbelovend uit.

Atlas zei dat hij dit jaar weer verwacht te concurreren. En Bramscher zei dat de plannen op schema blijven voor het Empulse TTX-racefietsprogramma waarmee racers een turnkey-opstelling kunnen instellen om te concurreren in de TTXGP-serie 2013.

Komt naar de stad
Brammo heeft er waarschijnlijk voor gekozen om de Empulse in Tinsel Town te onthullen om indruk te maken en de perceptie te creëren dat de nieuwe e-bike een glamoureus debuut maakte. Maar ik ben niet verloren dat Hollywood de plek is waar zoveel legitieme getalenteerde acts komen, zoals Brammo deed, om het spreekwoord groot te maken.

De vele reismogelijkheden die me worden geboden door deze wereldwijde motorfietsen geven me vaak de kans om lokale kleuren en smaken te snuiven. En muziek is altijd een goede band met motorrijden. Een van die getalenteerde acts in de stad dezelfde avond als Brammo was The In From Out of Towners.

Op een paar blokken van waar de Empulse-onthulling plaatsvond, voerde het dynamisch folksy / bluesy duo van Mitch Grainger en Rosa Pullman, ook bekend als The In From Out of Towners, klanten van de Piano Bar op als Grainger's zoute bluesharmonica en Pullman's super soulvolle, ivoor-begeleid zingen, gemorst op straat.

Het paar is al minder dan een jaar samen als iFOOT - zoals fans er graag naar verwijzen - maar samen delen ze tientallen jaren muziek. Van de interessante bandnaam geeft een snelle achtergrond betekenis: Grainger komt oorspronkelijk uit Sydney, terwijl Pullman uit New York komt, beide uit de stad die nu in LA woont

Grainger, 37, werd op 16-jarige leeftijd ontdekt door mede-oprichter van AC / DC Malcom Young, heeft één album (Love & Demons) op zijn naam staan, talloze uitvoeringen in de VS, Japan en Europa en een binnenkort te verschijnen soloalbum. Grainger, een volleerd gitarist, telt bluesgrootheden zoals Buddy Guy, Muddy Waters, Sonny Boy Williamson, Little Walter Jacobs en Eric Clapton onder degenen die zijn muziek aanvankelijk inspireerden.

Pullman begon als kind piano te spelen en halt van muzikaal ingestelde ouders die, zoals ze zegt, haar een liefde voor de blues en bluegrassgeluiden gaven, die zich manifesteren in haar werk op de akoestische gitaar. In 2011 bracht Pullman een limited-edition EP (Dusty Road) uit met haar liedwerk voorafgaand aan de co-vorming van The In From Out of Towners; Grainger speelde op veel van de opnames van de EP en schreef ook mee.

Grainger en Pullman zijn opmerkelijk samenhangend, zowel muzikaal als tekstueel. De vloeiendheid waarmee ze hun Roots-achtige ritmes spelen, schaadt de korte incubatietijd van de band, maar spreekt tot hun jarenlange gecombineerde ervaring.

De muziek van The In From Out of Towners is een samensmelting van muziek met een vergelijkbare stijl, met Grainger's harmonica-aanwezigheid die soms doet denken aan het werk van Neil Young op Harvest Moon en Pullman's kalmerende, maar-vertederend-raspy-soms vocale stijl die duidelijk hints van folk draagt, de blues, country ballad en bluegrass. Maar ze dekken deze breedte van stijlen goed: bluesy zeker, maar ook een beetje land, en een beetje rock-and-roll, ook.

- Pete Brissette

De In From Out of Towners houden momenteel zondagavond in de Piano Bar in Hollywood.

Luister zelf eens:
MitchGrainger.com
RosaPullman.com
iFoot op FaceBook