Anonim

Op een motorfiets rijden in het donker kan van alles zijn, van een sub-par en gevaarlijke ervaring tot een die een leuk en even veilig alternatief is voor overdag rijden. Een aantal factoren is van invloed op waar je je op deze schaal bevindt, en gelukkig heb je de meeste controle.

Zoals het is, vermijden sommige ruiters de nacht omdat, tenzij extra stappen worden gezet, het meestal moeilijker is om te zien en gezien te worden. Bovendien kunnen in veel regio's spetterende insecten een probleem zijn, net als herten of andere nachtdieren. En als je ergens in het niets crasht, nou, dat kan ongetwijfeld een slecht scenario zijn.

Maar dit gezegd hebbende, veel pendelaars eindigen in het donker van de vroege ochtend of nadat de zon is ondergegaan, of beide. En vele anderen kunnen een dag na zonsondergang eindigen. Dus als u in het donker verwacht te rijden, is het verstandig om uw uitrusting te beoordelen en te beslissen of het echt alles is wat u nodig heeft.

Allstate verzekering op veiligheid van de rijder

Onze vrienden van Allstate Motorcycle Insurance weten een paar dingen over motorfietsveiligheid. Naast de veiligheidsserie van Motorcycle.com heeft Allstate Motorcycle Insurance zijn eigen waardevolle veiligheidsinformatie om te delen.

* Motorfietsbewustzijn: veiligheidstips van Allstate Motorcycle Insurance
* Rider Safety: alert blijven op vertrouwde routes
* Ruitertraining: wees voorbereid en draag deze benodigdheden

En zelfs als u tevreden bent met uw setup, wilt u nog steeds binnen de limieten rijden.

Een oud gezegde is: "Laat uw koplampen niet te ver rijden." U kunt alleen zien wat ze oplichten, en als u de fiets niet binnen het bereik van uw raam in het donker tot een veilige stop kunt brengen, vraagt ​​u om problemen.

Hoewel dit artikel niet bedoeld is om volledig te zijn, zal het enkele praktische suggesties belichten. Als je ervoor zorgt dat je klaar bent om 's nachts te rijden, kun je ooit je leven redden.

ziend

Ervan uitgaande dat je gezichtsvermogen in orde is, bepaalt de rest van de vergelijking hoe goed je lichten zijn. Sommige toerfietsen kunnen behoorlijk goed begiftigd zijn met verlichting. Aan de andere kant kunnen sommige sportfietsen en anderen gewoon zo-zo zijn.

Dit is een beoordelingsgesprek op basis van je vaardigheden, visie en risicotolerantie, maar veel standaardfietsen kunnen een upgrade van de koplamp doorstaan. Is die van jou er een van?

Verschillende motorfietsen hebben verschillende verlichtingsopties.

Koplampen vervullen een paar functies: "dimlicht" biedt bredere bundelpatronen met een korter bereik met een "afsnijding" in de hoogte van het patroon om andere bestuurders niet te verblinden. Grootlicht of "grootlicht" biedt langere, doorgaans smallere bundelpatronen die bedoeld zijn om zoveel mogelijk licht op de weg te werpen.

Witgekleurde mistlichten zijn eigenlijk gewoon een andere vorm van dimlicht met een scherpe afsnijding zodat het licht niet in uw gezicht terugkaatst en u verblindt. Volgens Gordon Robertson, vice-president van powersports-verlichting voor PIAA Corporation USA, waren mistlampen ooit vaak amberkleurig omdat fabrikanten geen goede controle hadden over het lensontwerp en barnsteen minder onaangename reflectie bood van de naderende nevel.

Tegenwoordig staat de aftermarket vol met verlichtingskeuzen. Je kunt je bestaande lampen upgraden met helderdere, maar dezelfde wattage-vervangingen, en je kunt proberen het wattage of type lamp ook te upgraden.

Als u lampen wilt upgraden, wilt u er zeker van zijn dat u uw bedrading niet smelt, de behuizing, de plastic koplampbeugel of uw alternator niet overbelast, dus doe uw huiswerk.

Bekijk objectief hoe zichtbaar je motorfiets is in donkere lichtomstandigheden.

Ook wil je niet irritant zijn voor anderen. Het gebruik van superheldere grootlichten is OK voor binnenwegen, maar in de stad zijn extra lichten of zelfs witte mistlichten die een dimlicht benaderen de juiste keuze. Ervan uitgaande dat uw elektrische systeem de trekking aankan, kunt u zowel de lage als de hoge output verhogen en anderen niet blind maken.

Het helpen van het kiezen van uw beste oplossing valt buiten het bestek van dit artikel, maar u kunt er zeker van zijn dat als u het goed doet, u uw output of meer gemakkelijk kunt verdubbelen over de voorraad.

Als uw esthetiek smaakt of uw banksaldo bezwaar maakt tegen opgewaardeerde lichten die op uw fiets zijn gemonteerd, is dat een andere zaak, maar misschien wilt u er anders over nadenken. Sommigen hebben ontdekt dat extra verlichting een hele nieuwe wereld opent die ze nooit wisten aan de andere kant van zonsondergang.

Gezien worden

Je ziet het hele gamma daarbuiten. Sommige fietsers laden hun fietsen vol met LED's, extra looplichten, neon kits en reflectiviteit. Anderen - zoals sommige sportruiters - kiezen voor onderstaartkits en verkleinen hun richtingaanwijzers / koplampen die, hoewel ze er 'racer' uitzien, het allemaal moeilijker maken om gezien te worden.

Als je objectief wilt zijn, moet je op een donkere avond je fiets ergens parkeren met de lichten aan en op afstand gaan staan ​​om te beoordelen hoe zichtbaar deze echt is van voren, achter en zijkant. Schijn er licht op terwijl je bezig bent om te zien hoe reflecterend het is.

Stel je nu eens voor hoe goed een automobilist die slaperig, vermoeid, gestrest, dronken - of al het bovenstaande - je kan zien. Of stel je voor dat ze 's nachts sms'en en je vaart op je tweewielige, slecht verlichte raket. Het is jouw beslissing, maar dit is een woord voor de wijzen.

Een ander voordeel van dubbele of extra koplampen is dat u eerder wordt geïdentificeerd als een motorfiets, in plaats van een auto op afstand of met één koplamp uit. Reflecterende bits die strategisch geplaatst zijn, kunnen ook veel helpen.

Reflecterende banden zijn er in verschillende kleuren die bijna overeenkomen met plekken op sommige fietsen om overdag minder opvallend te zijn. Of als je er echt tegen bent om je fiets te bedekken met tape-stalen, zijn er reflecterende emblemen die op vlammen lijken, of andere ontwerpen. Of u kunt voorzichtig wat reflecterende tape doorsnijden en deze discreet plaatsen op een manier die overdag geen aandacht op zichzelf vestigt, maar 's nachts nog steeds het werk doet.

Zwarte fietsen en donkere rijkleding zien er misschien cool uit, maar ze maken het moeilijker om door andere automobilisten gezien te worden.

Sommige van de beste reflectiviteit komt van banden die voldoen aan de specificaties van het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee (SOLAS). Er zijn twee soorten ontwerp in de SOLAS-wereld: prismatisch en glaskralen. Beide hebben hun voordelen, en beide zijn verkrijgbaar in kleuren van verschillende leveranciers. Het glaspareltype is ongeveer 1/3 even reflecterend als het prismatische type.

Houd er ook rekening mee dat de DOT de kleur rood voor de achterkant van een voertuig aangeeft, barnsteen voor de zijkant en wit voor de voorkant. Door de reflectiviteitskleuren aan de specificaties te houden, kunnen anderen weten of u komt of gaat. En afgezien van je fiets, geldt hetzelfde voor je kleding en helm. U wilt gemakkelijk identificeerbaar zijn als een persoon tijdens het rijden. En als u zou vallen en gewond zou raken op een donkere weg, zou u goed zichtbaar willen zijn voordat een andere automobilist over u heen zou kunnen rijden.

Wees proactief

Draag 's nachts altijd een heldere, schone, niet-beschadigde oogbescherming en begrijp dat zelfs met hoogwaardige koplampen details van het wegdek u kunnen ontlopen. Het is raadzaam om een ​​kleine, niet-schurende microvezeldoek en water of een veilig oplosmiddel om uw gezichtsbescherming te reinigen, te dragen. En een extra laag of andere geschikte kleding voor nippy avondtemperaturen wordt ook aanbevolen.

De kans is groot dat je de wegen deelt, niet alleen met nachtdieren, maar ook met een van de gevaarlijkste dieren die er is: de onoplettende bestuurder. Hoe erg sommigen overdag ook zijn, 's nachts maken ze statistisch gezien meer kans om fouten te maken, dus laat ze je niet opjagen. Geef jezelf ook voldoende ruimte.

En als je ook moe bent, onderschat het dan niet. Als je vermoeid of gestrest bent, kun je net zo benadeeld worden als iemand met alcohol in zijn systeem.

Verantwoord genieten van het nachtleven.